今夏高温天继续时间长、温度高，对公交车辆的防火提出了更高需求。日前，市公交公司对一切营运车辆逐个查看，查看中发现，有些老类型车辆在紧迫情况下，驾驶员无法疾速敞开车门、分散乘客，存在安全危险。为此，市公交公司对查出危险的613辆车进行了特急整改，将本来设置在车门上方箱体内的应急阀改装至驾驶室左面窗下，愈加便于应急处置。

公交车前后门的气动阀有一个应急开关，遇紧迫情况，乘客可自行开门逃生，但绝大大都乘客底子就不晓得此开关的用处，少量乘客虽晓得怎么运用，但由于此开关大都装置在前后门上方的箱体内，要运用时，难以找到精确方位，在逃生之际就无法发挥作用。

为了应对突发事件的发作，市公交公司机务处与保修分公司屡次上车研讨，决定将应急阀装置在驾驶室左面窗下，一旦遇到突发事件，驾驶员能够敏捷翻开应急阀，堵截前后门三通气流源，乘客只要将车门摆开便能够敏捷下车逃生。据悉，这批被查出安全危险的公交车都是2009年曾经的金龙车型。

与此同时，修补部分在查看中还发现，有近200辆公交车后机舱主动喷淋器已到运用年限（4年），出厂时未在发动马达上方装置主动喷淋器。对此，保修分公司对到期的后机舱主动喷淋器车辆进行替换，并在未装置发动马达的上方加装一个主动喷淋器。

为了不影响前方线路运营，三个车间电工组、铜工组一切成员分红两个班组，不分昼夜对车门进行应急阀改装及喷淋器的替换作业，在20天内，对613辆车门应急阀和210辆发动机后机舱主动喷淋器悉数改装替换。（对夹式蝶阀）